新能源汽车购买网点太多，有没有可以集中看车的地方？要是再能一次性解决充电难题就更好了……不少准备购买新能源汽车的准车主都有这样的期待。

  5月28日，华南首家全品牌电动汽车体验店“聚电车间”在深圳正式开业，一举打破单一渠道壁垒，将不同品牌车型放在一家展厅中销售。“聚电的这种模式是未来汽车的发展模式，是综合性的展厅。”北汽新能源华南事业部总经理胡恩平表示。

  一站式购车服务成趋势

  据中国汽车工业协会数据统计，去年新能源汽车销量331092辆，同比增长3.4倍。其中，纯电动车型销量为24782辆，同比增长4.5倍；插电式混合动力车型销量为83610辆，同比增长1.8倍。聚电车间总经理曹岩认为，从去年的销量来看，消费者对电动汽车已经开始接受，但绝大多数人依旧对电动汽车不了解，也不知道从哪里了解，这正是聚电车间成立的缘由。

  曹岩进一步指出，电动汽车行业已正式步入重新定义汽车后市场的时间节点，能够一站式解决消费者从购买、使用、充电、停车、电池保养到保险金融等一系列延生服务，将成为一种全新的出行生活方式。据其透露，“聚电车间预计年底入驻车型将超过10个品牌20余款车型，北京、无锡也将陆续开店。”

  “土地资源稀缺的现状下，经营成本高企，单体4S店经营者的生存空间越来越小。”奇瑞新能源汽车深圳分公司总经理徐汴漓对于4S店前景的看法，得到了不少新能源汽车厂家的认可。打破品牌之间的界限，集中展示销售或成趋势。

  新能源车后市场待定义

  而未来，除了卖车，能够解决新能源车主用车难题也成为后市场需要解决的问题。新能源汽车后市场将如何定义？

  “电动车的后市场维护未来可能会呈现一种年轻化、互联网化或者共享化的发展趋势。”国泰君安电力与新能源行业首席分析师王浩表示，“电动车和传统燃油汽车的不同之处在于对运行方式、续航里程、后市场的维护。传统的燃油车在后市场维护有一些环节是必须要由专业人士来操作、检测的，电动车在一定程度上类似于电脑、手机这样的智能硬件。”

  信息时报记者 曾祥萍